Întrebarea de ce vehiculul arde ulei este unul dintre cele mai frecvent cercetate subiecte, în special de către proprietarii de vehicule cu kilometraj mare sau vechi. Arderea uleiului este o problemă serioasă care afectează eficiența funcționării motorului. Uleiul de motor este utilizat pentru a reduce frecarea, a proteja piesele și a face motorul să funcționeze mai eficient.
Ce este arderea uleiului?
Arderea uleiului are loc atunci când uleiul se scurge din sistemul de ulei al motorului în camera de ardere, unde arde împreună cu amestecul aer-combustibil. Acest lucru este de obicei indicat de fumul albastru care iese din evacuare. Arderea uleiului nu ar trebui să aibă loc în timpul funcționării naturale a motorului. Dacă un vehicul are un nivel scăzut de ulei la intervale regulate și acest lucru se întâmplă fără nicio scurgere vizibilă din exterior, cel mai probabil este ca uleiul de motor să se ardă.
Problema arderii uleiului poate fi cauzată nu numai de uzura componentelor motorului, ci și de utilizarea necorespunzătoare a uleiului, întreținerea deficitară și obiceiurile de conducere proaste. Acest lucru nu numai că provoacă daune economice motorului, dar pe termen lung poate duce și la emisii mai nocive în mediu. Este posibil să se prevină această problemă prin diagnosticare timpurie și intervenție corectă.
De ce se termină uleiul de motor?
Una dintre principalele cauze ale pierderii uleiului de motor sunt piesele uzate ale motorului cu ardere internă. În timp, segmenții pistonului, pereții cilindrilor sau cauciucurile supapelor se pot uza, provocând scurgeri de ulei în camera de ardere. Lipsa de ulei înseamnă că motorul nu este suficient lubrifiat, ceea ce deschide calea către defecțiuni grave ale motorului. Dacă uleiul nu este înlocuit la timp, pot apărea daune ireversibile, cum ar fi blocarea rulmenților motorului.
În plus, defecțiunile turbocompresorului, scurgerile garniturii sau filtrele de ulei înfundate se numără printre principalele cauze ale deficitului de ulei. De exemplu, din cauza unei defecțiuni a sistemului turbo, uleiul poate pătrunde în conductele de răcire sau intercooler. În astfel de cazuri, nivelul uleiului scade chiar dacă vehiculul nu arde ulei. Din acest motiv, nivelul uleiului din vehicul trebuie verificat la fiecare 1000 km. O altă problemă de luat în considerare în acest moment este utilizarea tipului de ulei de motor recomandat de producător.
Cauzele arderii uleiului la vehicule
Baza arderii uleiului la vehicule este de obicei uzura pieselor motorului. Totuși, acest lucru nu se limitează la motive mecanice. Utilizarea uleiului de motor de calitate slabă, condițiile extreme de conducere, expunerea regulată a motorului la temperaturi ridicate declanșează, de asemenea, această problemă. În special, segmenții uzați nu pot asigura o etanșare adecvată între uleiul de motor și cilindru și determină trecerea uleiului în camera de ardere.
Un alt factor care atrage atenția printre cauzele arderii uleiului sunt practicile de întreținere necorespunzătoare. De exemplu, întârzierea intervalelor de schimb de ulei sau nealegerea uleiurilor cu vâscozitatea adecvată poate exacerba problema. Problema arderii uleiului este uneori dificil de recunoscut, deoarece pierderea de ulei poate apărea fără a lăsa o scurgere vizibilă. Prin urmare, următoarele cauze tehnice ar trebui examinate în special cu atenție:
Segmenți de piston și pereți ai cilindrului uzați
Segmenții de piston asigură etanșarea dintre piston și peretele cilindrului în timpul mișcării în sus și în jos a pistonului în cilindru. Cu toate acestea, în timp, acești segmenți se pot uza și nu își mai îndeplinesc funcția. Segmenții uzați permit uleiului de motor să treacă în camera de ardere. Acest lucru duce direct la problema arderii uleiului. Arderea uleiului în acest caz provoacă atât o scădere a nivelului de ulei, cât și fum de culoare albastră de la evacuare. Acest lucru este deosebit de frecvent la vehiculele cu kilometraj mare.
Uzura pereților cilindrilor duce, de asemenea, la amestecarea uleiului de motor cu amestecul combustibil-aer. În acest caz, motorul nu poate funcționa eficient, deoarece arderea se realizează cu ulei. Puterea motorului poate scădea, consumul de combustibil crește și poate fi emis fum vizibil din evacuare. În funcție de gradul de uzură, înlocuirea segmenților poate fi suficientă, în timp ce în unele cazuri poate fi necesară o recondiționare completă a motorului.
Întărirea anvelopelor cu supape
Anvelopele cu supape sunt responsabile pentru prevenirea scurgerilor de ulei în sistemul de supape al motorului. Aceste anvelope se întăresc în timp prin expunerea la căldură, presiune și efectele chimice ale uleiului. Cauciucurile supapelor întărite sau crăpate devin incapabile să își îndeplinească funcția de etanșare, iar uleiul de motor se scurge în camera de ardere. Aceasta este una dintre cele mai frecvente cauze ale arderii uleiului la vehicule.
Mai ales când motorul este pornit rece, o scurtă perioadă de fum albastru de la evacuare poate indica deteriorarea anvelopelor cu supape. Astfel de simptome sunt de obicei observate la prima pornire dimineața. Înlocuirea trenului de supape se efectuează prin deschiderea capacului superior al motorului și este mai puțin costisitoare decât alte piese. Cu toate acestea, dacă este neglijată, poate afecta și performanța generală a motorului în timp.
Defecțiuni ale turbocompresoarei și scurgeri de ulei
Motoarele turbo oferă o creștere a performanței și funcționează și cu ulei de motor. Rulmenții din unitatea turbo sunt răciți și lubrifiați cu ulei. Cu toate acestea, atunci când apare o defecțiune în sistemul turbo, uleiul se poate scurge în intercooler sau în conducta de evacuare. Acest ulei care se scurge arde împreună cu amestecul aer-combustibil, iar vehiculul dezvoltă o problemă de ardere a uleiului.
În cazul defecțiunilor turbo, se observă de obicei fum albastru gros de la evacuare. Există, de asemenea, o pierdere de performanță și o scădere bruscă a nivelului uleiului. Dacă o astfel de scurgere de ulei nu este recunoscută într-un timp scurt, poate cauza costuri uriașe atât pentru turbo, cât și pentru motor. Verificările periodice și schimburile de ulei nu trebuie neglijate pentru diagnosticarea precoce a defecțiunilor sistemului turbo.
Utilizarea uleiului de motor greșit sau de calitate slabă
Alegerea uleiului de motor este o problemă critică pentru sănătatea motorului. Trebuie utilizate uleiuri de motor cu vâscozitatea și calitatea specificate de producător. Uleiurile cu vâscozitatea greșită nu pot crea o presiune suficientă în interiorul motorului sau se pot scurge între piese. Acest lucru poate face ca uleiul să ajungă în cilindri și să ardă, ducând la arderea uleiului.
În plus, uleiurile de calitate slabă, cu aditivi insuficienți sau oxidate în timp nu pot forma un strat protector în interiorul motorului. Acest lucru accelerează uzura componentelor motorului. În special utilizarea uleiurilor contrafăcute sau expirate poate provoca defecțiuni grave. Atunci când alegeți ulei de motor, este foarte important să preferați produse care respectă standardele API/ACEA și care au garanția mărcii pentru a preveni astfel de probleme.
Supraîncălzirea motorului
Supraîncălzirea motorului poate provoca slăbirea sau întărirea garniturilor de etanșare, permițând uleiului să se scurgă în camera de ardere. O defecțiune a sistemului de răcire (de exemplu, scurgeri ale radiatorului, defecțiune a pompei de apă sau defecțiune a termostatului) perturbă echilibrul de temperatură al motorului. Un motor supraîncălzit poate pierde toleranțele componentelor, ducând la scurgeri.
Funcționarea continuă a motorului la temperaturi ridicate reduce vâscozitatea uleiului și face ca acesta să își piardă proprietățile de protecție. Acest lucru duce la contactul direct și la uzura componentelor motorului și, în cele din urmă, la arderea uleiului. Dacă indicatorul de temperatură este constant la un nivel ridicat, acest lucru nu trebuie ignorat niciodată și trebuie contactat imediat un centru de service.
Îmbătrânirea vehiculului și kilometrajul ridicat
Pe măsură ce timpul de utilizare și kilometrajul vehiculelor cresc, piesele din interiorul motorului se uzează în mod natural. În medie, probabilitatea arderii uleiului crește considerabil la vehiculele cu peste 150.000 de kilometri. Acest lucru se datorează uzurii cauzate de timp și utilizare, indiferent de cât de înaltă este calitatea designului motorului.
Practicile incorecte la vehiculele cu kilometraj mare accelerează, de asemenea, acest proces. De exemplu, greșeli precum întreruperea întreținerii periodice, neschimbarea uleiului pentru o perioadă lungă de timp sau utilizarea motorului la turație mare atunci când motorul este rece afectează negativ sănătatea motorului. Prin urmare, pe măsură ce vârsta și kilometrajul vehiculului cresc, motorul trebuie verificat în mod regulat, iar nivelul și calitatea uleiului trebuie revizuite frecvent.
Care sunt simptomele când un vehicul arde ulei?
Un vehicul care arde ulei prezintă câteva semne evidente. Principalul este fumul albastru care iese din evacuare. Acest fum apare atunci când uleiul de motor este ars în camera de ardere și este mai vizibil, mai ales în timpul primei porniri dimineața. Pe lângă fumul albastru, lipsa uleiului poate fi detectată în timpul verificărilor efectuate de utilizatori. Mai ales dacă există o pierdere de jumătate de litru sau mai mult la fiecare 1000 km, există o probabilitate mare de ardere a uleiului.
Un alt simptom este performanța redusă a motorului și creșterea consumului de combustibil. Un motor care arde ulei nu poate funcționa eficient, ceea ce determină consumul de mai mult combustibil. O creștere a zgomotului motorului, funcționarea neregulată și aprinderea frecventă a luminilor de avertizare pe indicatorul de ulei sunt, de asemenea, semnale importante. Aceste simptome nu trebuie ignorate și trebuie verificate de un centru de service.
Ce trebuie făcut în cazul unui vehicul care arde ulei?
În primul rând, trebuie identificată corect sursa problemei de ardere a uleiului. Din acest motiv, vehiculul trebuie verificat de un centru de service specializat. Piesele necesare trebuie înlocuite pentru a repara probleme precum segmenții de piston, supapele anvelopelor, defecțiunile turbo sau ale garniturii. Aceste operațiuni se pot face prin deschiderea motorului în funcție de structura acestuia, iar costul poate varia.
Dacă există o problemă cu calitatea uleiului sau a filtrului, schimbarea uleiului și a filtrului de ulei poate rezolva problema. Alegerea unui ulei de calitate cu vâscozitatea corectă protejează motorul pe termen lung. În unele cazuri, se pot aplica soluții temporare prin curățarea depozitelor de carbon cu fluide de curățare în motor. Cu toate acestea, astfel de aplicații sunt de obicei temporare și necesită intervenție mecanică pentru rezultate permanente.
Sfaturi de întreținere pentru a preveni arderea uleiului auto
Pentru a evita arderea uleiului, trebuie efectuată mai întâi întreținerea regulată a motorului. Trebuie respectate intervalele de întreținere recomandate de producător, iar schimburile de ulei nu trebuie întrerupte. În special în funcție de condițiile de utilizare a vehiculului (urban, trafic intens, utilizare cu viteză mare), perioadele de întreținere pot fi scurtate și mai mult. Nivelul uleiului de motor trebuie verificat în mod regulat.
Alegerea uleiului și a filtrului potrivite este esențială pentru durata de viață a motorului. Ar trebui preferate produsele mărcilor de calitate cu vâscozitatea recomandată pentru vehicul. De asemenea, filtrul ar trebui să respecte standardele de calitate originale sau echivalente. Obiceiurile de conducere pot afecta, de asemenea, arderea uleiului. Evitarea vitezelor mari când motorul este rece, nemenținerea la ralanti pentru o perioadă lungă de timp și prevenirea supraîncălzirii vehiculului sunt utile în acest sens.
Afectează problema arderii uleiului valoarea vehiculului?
Da, problema arderii uleiului afectează direct valoarea de piață a vehiculului la mâna a doua. Deoarece acest tip de problemă reprezintă un risc mare pentru potențialii cumpărători. Un vehicul care arde ulei poate fi un factor de încredere pentru cumpărători, deoarece arată că motorul este uzat. Prin urmare, poate exista o scădere serioasă a prețului vânzărilor de vehicule.
În plus, astfel de probleme sunt evidențiate clar în rapoartele de expertiză. Dacă există un semn de ardere a uleiului în analize precum testul de compresie al motorului și măsurarea emisiilor de gaze de eșapament, acest lucru se reflectă în nota de expertiză ca „uleiul de motor arde”. Acest lucru complică procesul de vânzare. Rezolvarea problemei este esențială atât pentru păstrarea valorii vehiculului, cât și pentru conducerea în siguranță.
